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4886com威尼斯人:柴油发电机组的两种机油过滤系统介绍

[文章来源:4886com威尼斯人] [发布日期:2021-12-13] [浏览次数:]

柴油发电机组在运行的时候,机油必须在发动机内不断地被过滤和清洁,而这一项将由机油滤清器来完成,机油滤清器可去除机油中的灰尘、金属颗粒、碳沉淀物和煤烟颗粒等杂质,以保护发动机,目前柴油发电机组有两种机油过滤系统:全流式系统和旁通式系统。

 

柴油发电机组


旁通式滤清器

采用旁通式滤清器的柴油发电机组在运行时大约90%的机油被直接泵到发动机,仅约10%的机油被送到机油滤清器来过滤。如果该滤清器堵塞,则会卖到所有机油均无法被过滤,机油将会在没有任何过滤的情况下被加压送入发动机。

 

全流式滤清器

在全流式系统中,所有机油在进入发动机前都必须穿过机油滤清器。如果杂质堵塞了机油滤清器,滤清器前的机油压力将升高,从而导致卸压阀打开。在滤清器前后的压力差约为5~40psi时,卸压阀打开,这称为差压,差压是滤清器的进口和出口之间的压力差。进口压力始终由压力调节阀控制着,当机油滤清器使用一段时间后堵塞时,滤清器的另一侧的压力将降低,当压差等于卸压阀的设置时,一定量的机油将穿过滤清器,进入发动机。这意味着即使滤清器阻塞了,发动机仍能得到机油。如果滤清器被完全堵塞了,那么机油压力会稍微低于正常的压力。

 

在技术发展比较落后的以前,柴油发电机组只使用旁通式系统,随着技术的提高,以及过滤发动机机油的需求量加大,现在的机组使用的均是全流式系统。机油滤清器要定期更换,如果是新机组,在首次工作50小时后便要更换一次机油滤清器,之后一般是200小时更换一次,但是由于机组使用环境及使用时间的不同,更换周期也会有所不同,具体可咨询专业发电机厂家。

 

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